GM’s proving ground in Indaiatuba (SP) is the largest in the southern hemisphere of the planet. It is there that the final phase of development of the Nova Montana, a Chevrolet pickup that arrives in 2023, is being carried out.
Nova Montana will debut an unprecedented pickup truck concept for the segment, with innovations that make it more spacious, comfortable and efficient on a daily basis. One of the engineering team’s jobs is to ensure the best integration between the vehicle’s mechanical and electronic systems.
“Many are curious to know what most impacts the performance and dynamics of a pickup truck: torque, weight or aerodynamics? The secret lies in the harmonization of technologies, and the end result is what matters to the consumer”, explains Silvio Mariano, GM vehicle development engineer.
In the case of the New Montana, an advanced electronic control unit allows up to 3 times more calibration variables than previous generation pickups. It means the set works much smarter.
Therefore, the New Montana will have a ratio between acceleration and consumption higher than the segment average, empty or loaded, according to GM projections. This is because the model will come equipped with a standard high-performance turbo engine.
In this context, the future Chevrolet representative will be, among automatic pickups, the champion in fuel economy – a feature that is becoming increasingly relevant for those looking for extra convenience as well.
Those who opt for the manual transmission version, will find in Nova Montana the best results in the category in the measurement from 0 to 100 km/h. And always with a lot of silence on board.
The Nova Montana will be the next member of Chevrolet’s global vehicle family, which is already made up of the current generations of Onix, Onix Plus and Tracker – all benchmarks in their respective categories.
The future Chevrolet pickup will also feature an innovative connectivity system, which will be able to receive remote software updates inherent to the pickup’s electronic architecture and native applications to the multimedia center.
O campo de provas da GM em Indaiatuba (SP) é o maior do hemisfério sul do planeta. É lá que está sendo executada a fase final de desenvolvimento da Nova Montana, picape da Chevrolet que chega em 2023.
A Nova Montana vai estrear um conceito inédito de picape para o segmento, com inovações que a tornam mais espaçosa, confortável e eficiente no dia a dia. Um dos trabalhos do time de engenharia é garantir a melhor integração entre os sistemas mecânicos e eletrônicos do veículo.
“Muitos têm curiosidade em saber o que mais impacta na performance e na dinâmica de uma picape: torque, peso ou aerodinâmica? O segredo está na harmonização das tecnologias, e o resultado final é o que importa para o consumidor”, explica Silvio Mariano, engenheiro de desenvolvimento veicular da GM.
No caso da Nova Montana, uma central eletrônica avançada permite até 3 vezes mais variáveis de calibração que picapes de geração anterior. Significa que o conjunto funciona de forma muito mais inteligente.
Por isso, a Nova Montana vai ter uma relação entre aceleração e consumo superior à média do segmento, vazia ou carregada, de acordo com projeções da GM. Isto porque o modelo virá equipado com motor turbo de alto rendimento, de série.
Neste contexto, a futura representante da Chevrolet será, entre as picapes automáticas, a campeã em economia de combustível – característica que ganha cada vez mais relevância para quem busca comodidade extra também.
Já quem optar pela versão com transmissão manual, irá encontrar na Nova Montana os melhores resultados da categoria na medição de 0 a 100 km/h. E sempre com muito silêncio a bordo.
A Nova Montana será o próximo integrante da família de veículos globais da Chevrolet, já composta pelas atuais gerações de Onix, Onix Plus e Tracker – todos referência em suas respectivas categorias.
A futura picape da Chevrolet contará ainda com inovador sistema de conectividade, que será capaz de receber atualizações remotas de software inerentes à arquitetura eletrônica da picape e de aplicativos nativos à central multimídia.
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